Thứ Tư, 16 tháng 8, 2017

CHUYỆN GÌ ĐANG XẢY RA TẠI BOT CAI LẬY?


LOA LÀNG
Theo thông tin từ một số tờ báo lớn nhỏ, khoảng 16h chiều ngày 14/8, cánh tài xế tiếp tục đồng loạt đưa tiền lẻ mệnh giá từ 200 đồng đến 1000 đồng khi mua vé qua trạm, khiến hàng trăm phương tiện ùn ứ, xếp hàng khoảng 2km, buộc BOT Cai Lậy phải xả trạm ngay sau đó. Như vậy, từ ngày 09/8 đến nay, BOT Cai Lậy đã có 4 lần xả trạm, gồm: tối 09/8 chiều và tối 13/8, chiều 14/8. Được biết, há dễ có việc như trên là do người dân bức xúc bởi lẽ họ cho rằng việc đặt BOT trên tuyến quốc lộ 1A là không hợp lí và cho rằng giá vé là quá cao so với những nơi khác. Tuy nhiên, thực sự chuyện gì đang xảy ra ở BOT Cai Lậy?
BOT CAI LẬY
Trạm thu phí Cai Lậy, ảnh: internet
Trạm thu phí Cai Lậy thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình quốc lộ 1 đoạn tránh thị trấn Cai Lậy (nay là thị xã Cai Lậy) và tăng cường mặt đường đoạn Km1987+560 - Km2014+000 tỉnh Tiền Giang (gọi tắt là Trạm thu phí tuyến tránh thị xã Cai Lậy) được đưa vào hoạt động từ ngày 1-8, do BOT Tiền Giang làm chủ đầu tư. Đây là trạm thu phí được thực hiện theo hình thức BOT để hoàn vốn dự án, đã được Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhan dân tỉnh Tiền Giang chấp thuận hoạt động, thu phí trong thời gian 6 năm 4 tháng. Theo đó, mức thu, chế độ thu nộp và quản lý phí sử dụng đường bộ qua trạm thu phí này được thực hiện theo Thông tư 30/2016/TT-BTC của Bộ Tài chính ngày 23/2/2016 và Thông tư số 35/2016/TT-BGTVT ngày 15/11/2016 của Bộ Giao thông vận tải. Theo mức phí đã công bố, mỗi xe qua trạm mua phí từ 35.000 - 180.000 đồng, tùy loại xe.
Theo đó, để trả lời câu hỏi “tại sao lại thu phí trên QL1A” thì xin thưa: Người ta không chỉ làm đường tránh mà còn nâng cấp đường (mở rộng) và xây thêm cầu mới (song song các cầu cũ) từ Cai Lậy tới Cái Bè. Còn nếu ai có thắc mắc “tại sao lại đắt hơn cả cao tốc” thì rằng: đây là công trình BOT, xây dựng - kinh doanh - chuyển giao. Người ta bỏ tiền ra xây thì phải kinh doanh, rồi mới chuyển giao, thời gian khai thác càng dài thì mức phí/lượt càng thấp, ở đây, thời gian thu phí trạm này chỉ 6 năm 4 tháng 29 ngày, trong khi các công trình BOT khác thời gian thu dài hơn, đến vài chục năm, nên giá phí qua trạm Cai Lậy cao hơn chỗ khác chút ít là chẳng có gì phải suy nghĩ.
Như vậy, việc thu phí qua BOT Cai Lậy là hoàn toàn hợp pháp, không có gì phải bàn cãi. Những ý kiến trái chiều âu cũng chỉ là thiếu hiểu biết, là hành động bột phát của một số cá nhân.
Tuy nhiên, việc cố tình kêu gọi trên mạng xã hội cùng nhau hùn tiền mua heo quay cúng, cùng nhau dùng tiền lẻ, tụ tập hàng trăm xe, qua lại trạm nhiều lần, gây ách tắc giao thông nhiều giờ của một bộ phận tài xế là hành động không thể chấp nhận được. Đây là hành vi đã cấu thành tội “Gây rối trật tự công cộng” được quy định tại Điều 245 - Bộ luật Hình sự năm 1999.
Thiết nghĩ cơ quan chức năng nên nhanh chóng vào cuộc để chấm dứt ngay tình trạng này. Bởi đây không đơn thuần chỉ là nhũng nhiễu, là cù nhầy mà là cố tình vi phạm pháp luật, cố tình cản trở giao thông, cản trở quyền tự do đi lại của người khác, xâm phạm đến lợi ích của cá nhân nói riêng và của dân tộc nói chung.

TÁC GIẢ: Nam Tran // 8/16/2017 09:59:00 SA
NHÃN :

FACEBOOK COMMENTS

57 nhận xét:

  1. Việc cố tình kêu gọi trên mạng xã hội cùng nhau hùn tiền mua heo quay cúng, cùng nhau dùng tiền lẻ, tụ tập hàng trăm xe, qua lại trạm nhiều lần, gây ách tắc giao thông nhiều giờ của một bộ phận tài xế là hành động không thể chấp nhận được.

    Trả lờiXóa
  2. Thiết nghĩ cơ quan chức năng nên nhanh chóng vào cuộc để chấm dứt ngay tình trạng này. Bởi đây không đơn thuần chỉ là nhũng nhiễu, là cù nhầy mà là cố tình vi phạm pháp luật, cố tình cản trở giao thông, cản trở quyền tự do đi lại của người khác, xâm phạm đến lợi ích của cá nhân nói riêng và của dân tộc nói chung.

    Trả lờiXóa
  3. Lúc này là người dân hoàn toàn không hiểu rõ chuyện gì xảy ra trên tuyến đường mà hằng ngày mình vẫn đi. vì sao lại tăng giá, vì sao lại thu phí? cũng cần phải suy nghĩ đến tâm trạng của những người lái xe, những tài xế đường dài nữa chứ. Một phần cũng là do cơ quan chức năng không có quán triệt kịp thời để cho người dân hiểu và làm theo.

    Trả lờiXóa
  4. việc thu phí qua BOT Cai Lậy là hoàn toàn hợp pháp, không có gì phải bàn cãi. Những ý kiến trái chiều âu cũng chỉ là thiếu hiểu biết, là hành động bột phát của một số cá nhân.việc cố tình kêu gọi trên mạng xã hội cùng nhau hùn tiền mua heo quay cúng, cùng nhau dùng tiền lẻ, tụ tập hàng trăm xe, qua lại trạm nhiều lần, gây ách tắc giao thông nhiều giờ của một bộ phận tài xế là hành động không thể chấp nhận được

    Trả lờiXóa
  5. Người ta bỏ tiền ra xây thì phải kinh doanh, rồi mới chuyển giao, thời gian khai thác càng dài thì mức phí/lượt càng thấp, ở đây, thời gian thu phí trạm này chỉ 6 năm 4 tháng 29 ngày, trong khi các công trình BOT khác thời gian thu dài hơn, đến vài chục năm, nên giá phí qua trạm Cai Lậy cao hơn chỗ khác chút ít là chẳng có gì phải suy nghĩ.

    Trả lờiXóa
  6. Giải pháp tình thế: thu phí thấp + kéo dài thời gian thu.

    Trả lờiXóa
  7. Họ mất công xây đường, lại còn xây dựng trong thời gian ngắn như vậy việc họ thu phí là hoàn toàn đúng thôi, các ông có đường đẹp đường ngắn mà chạy lại không muốn bỏ tiền ra mà đi thì đi đường khác đi. Tuy nhiên , nếu như có sự quá đáng thì cũng cần lên án để sửa đổi cho phù hợp chứ ko phải là làm xấu mặt cả hai bên

    Trả lờiXóa
  8. dường như Các cơ quan đang bàn bạc về trạm thu phí này và cũng đưa ra quyết định.Đó là chỉ hạ giá chứ không di dời trạm thu phí.Đó là bước đi thể hiện sự nỗ lực của phía chính quyền mong người dân cùng hợp tác ,để có được tuyến đường giao thông nhanh chóng. rất mong người dân tin tưởng vào điều đó

    Trả lờiXóa
  9. Cơ bản tầng lớp xế lái xe phần lớn có trình độ thấp, lại ích kỷ. Khi ko có đường họ chỉ biết luôn mồm kêu ca. Nhưng khi làm đường cho thì lại ko chịu trả tiền. KO có tiền lấy đâu ra đường cho các anh đi?? Nhưng những người họ muốn gây áp lực lại ko cảm thấy áp lực, áp lực ở đây dành cho những người nhân viên thu phí và dành cho chính những người lái xe các a :))

    Trả lờiXóa
  10. Chúng ta cần giải thích rõ cho người dân biết tại sao tiền lộ phí lại cao để người dân hiểu rõ vấn đề rồi mới thông cảm và thực hiện theo đúng quy định, người dân cũng nên chú ý tìm hiểu rõ tại sao chủ đầu tư lại thu như vậy, chứ không nên tụ tập đông người phản đối theo cách thiếu văn minh như vậy, chính quyền cần phổ biến và tuyên truyền rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng để người dân nắm được chủ trương, chính sách của việc xây dựng cũng như lý do đưa ra mức thu như vậy. Khi hai bên chưa hiểu rõ vấn đề, chưa đi tới thống nhất thì tình trạng này sẽ vẫn tiếp diễn.

    Trả lờiXóa
  11. Có đường đẹp đi mà lại không muốn trả tiền. Mấy ông tài xế này đang nằm mơ à? Thử hỏi xem, cái gì cũng muốn mà không muốn bỏ tiền, có nực cười hay không đây? Thiết nghĩ nên có chế tài xử lý những loại người như vậy để giao thông không bị cản trở, mọi người không bị ảnh hưởng đến công việc!

    Trả lờiXóa
  12. Mỗi người có một quan điểm nhưg đứng trên phương diện của một người lái xe, mỗi lần đi qua trạm thu phí mất nhiều tiền thì thế thì không bức xúc mới lạ, nên việc xử lí cần phải suy xét cẩn thận, không thể có chuyện xử sai rồi gây ra những hậu quả nghiêm trọng được

    Trả lờiXóa
    Trả lời
    1. Đúng rồi, nếu như xử lí sai thì chắc chắn không ngăn cấm được tình trạng này, vì thực tiễn cho thấy, sức mạnh của người dân là vô cùng lớn, đoàn kết lại sức mạnh đó thì nhà nước sẽ rất có nhiều lợi ích

      Xóa
  13. Một số người có hành vi cản trở là có thật, nhưng vấn đề dùng tiền lẻ thì khôkng hề phạm pháp, đó là quyền cơ bản của người dân, chính quyền không thể xử theo hình thức này, mà nên có một hình thức khác nó tốt hơn

    Trả lờiXóa
    Trả lời
    1. Mong rằng vụ việc sớm được giải quyết, giải phóng được những tâm tư nguyện vọng của người dân, vì thực sự đi đường phải trả phí là một điều khiến người dân ức chế, mặc dù ai cũng biết nó là đúng

      Xóa
  14. Đây là một vụ việc cho thấy việc triển khai thực hiện BOT là chưa thực sự đi vào lòng dân, và đang khiến cho người dân có nhiều bức xúc, và khiến nhiều người cảm thấy ức chế, đây là một bài học sâu sắc cho những tỉnh khác

    Trả lờiXóa
  15. Việc BOT ở Cai Lậy thu với mức phí khá cao lên việc người dân họ thắc mắc cũng là dễ hiểu. Tuy nhiên do tính chất của công trình, chi phí xây dựng và thời gian thu phí ngắn nên nhà thầu họ thu phí như vậy là hợp lý. Người dân sau khi hiểu rõ sự việc chắc chắn sẽ dừng việc đổi tiền lẻ, chấm dứt tình trạng ùn tắc bởi hơn ai hết họ hiểu rằng làm như vậy thì chính họ là người chịu thiệt nhiều nhất.

    Trả lờiXóa
  16. Thiết nghĩ cơ quan chức năng nên nhanh chóng vào cuộc để chấm dứt ngay tình trạng này. Bởi đây không đơn thuần chỉ là nhũng nhiễu, là cù nhầy mà là cố tình vi phạm pháp luật, cố tình cản trở giao thông, cản trở quyền tự do đi lại của người khác, xâm phạm đến lợi ích của cá nhân nói riêng và của dân tộc nói chung.

    Trả lờiXóa
  17. không phải tự nhiên mà chúng ta lập ta các trạm BOT cũng như mức thu phí ở đây cao hơn những nơi khác, nếu những người hiểu biết thì không nói làm gì còn một bộ phận thiếu hiểu biết lại bất tuân pháp luật hành bi của họ là đáng lên án, nó không chỉ là sự nhũng nhiễu đó còn là sự vi phạm pháp luật, cơ quan chức năng cần sớm vào cuộc để nhanh chóng giải quyết sự việc trên

    Trả lờiXóa
  18. người ta làm bốt BOT thì cũng đã phải xin ý kiến của các cơ quan chức năng và các cấp lãnh đạo có thẩm quyền rồi chứ,nhiều việc , nhiều công trình người ta làm ra, người dân chưa hiểu chưa biết nên hành động như vậy là chưa đúng rồi, gây cản trở giao thông trên tuyến huyết mạch

    Trả lờiXóa
  19. việc các tài xế đua nhau thu lượm tiền lẻ, làm ướt rồi cho vào chai lọ cố tình lầy lội chơi khăm người nhân viên quầy thu của các bốt BOT đã gây cản trở nghiêm trọng đến giao thông qua lại trên quốc lộ 1A gây thiệt hại về kinh tế là không nhỏ đâu

    Trả lờiXóa
  20. Người ta đổ cả đống tiền để làm ăn, giúp đi đường đỡ khổ ngày nắng cũng như ngày mưa. Không thấy có ơn thì thôi còn chống đối. Người đi xe cũng là vì làm ăn, người làm BOT cũng thế cả thôi. sao không nghĩ cho nhau mà lại thế làm như thế.

    Trả lờiXóa
  21. Những con người này không biết là vì họ mà tốn mất bao nhiêu thời gian của những người chờ phía sau à, chung quy cũng chỉ vì kiếm cơm thôi mà. Hay vì chán cơm nhà nên muốn dựa vào Khoản 2 Điều 245 - Bộ luật Hình sự năm 1999 để "ăn cơm miễn phí" mà không cần làm việc.

    Trả lờiXóa
  22. Câu chuyện đổi tiền lẻ để trả khi đi qua trạm thu phí để gây khó khăn cho lực lượng thu phí có lẽ là câu chuyện không quá mới nhưng có thể là dự báo cho nhiều hành động tiêu cực khác của tài xế khi đi qua các trạm thu phí.

    Trả lờiXóa
  23. Để làm được một con đường như vậy đâu có phải dân ai cũng hiến đất để nhà nước làm đường đâu, nào là tiền giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng, công nhân xây dựng, rồi đủ các khoản trong cả quá trình sử dụng nữa, ấy vậy mà vẫn có những hành động như đổi tiền lẻ để phản đối cơ quan chức năng thì thật đáng buồn.

    Trả lờiXóa
  24. Bao nhiêu kinh phí đổ vào đây để xây BOT chứ đâu phải nó tự mọc lên được đâu.

    Trả lờiXóa
  25. Chính phủ cần chỉ đạo khẩn trương hoàn thiện việc rà soát các vị trí đặt trạm hiện nay để có những giải pháp đồng bộ, kịp thời, thống nhất bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người tham gia giao thông, ban hành tiêu chí thành lập trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ, xây dựng mức thu giá phù hợp.

    Trả lờiXóa
  26. Đáng lẻ phải tập trung nguồn lực làm đường trục cao tốc Bắc Nam thì cứ đẻ ra những công trình như đường tránh Cai Lậy rồi thu tiền dân vô tội vạ, cả quốc lộ 1 có biết bao nhiêu là thị trấn, thị xã ai cũng làm đường tránh BOT kiểu này thì ai mà dám vận tải lưu thông hàng hóa nữa. Đường tránh chỉ nên làm ở cấp thành phố thôi.

    Trả lờiXóa
  27. Tại sao các tập đoàn tư nhân nước ngoài thậm chí là trong nước ( doanh nghiệp tư nhân thật sự nhé ) có năng lực , có tài chính mạnh không phải vay mượn lãi suất cao để làm BOT và để dân khỏi phải thanh toán cho trạm lâu dài , giá cao thì lại rớt từ vòng gửi xe để duyệt hồ sơ . Vấn đề cần làm rõ là công khai minh bạch đấu thầu dự án , đưa ra quy chế , tiêu chuẩn rõ ràng , lập đơn vị giám sát và thẩm định quy mô và năng lực thực sự của nhà thầu , thi công . Đừng đưa mấy công ty trên giấy tờ mỗi khi có dự án là cho lập nhanh gọn lẹ và đưa vốn ảo vào để nhận dự án .

    Trả lờiXóa
  28. Ngày trước đi tuyến quốc lộ 1 từ Bạc Liêu lên Sài Gòn không mất phí nào nếu không vào cao tốc, vài năm nay thì khác rồi vẫn đi như vậy thì phải trả 4 cái trạm của BOT Bạc Liêu, Sóc Trăng, Cần Thơ, Cai Lậy Tiền Giang. Chỉ tính xe nhỏ thôi đi và về thì mất 240.000 đồng cho trạm BOT rồi, thử hỏi xem người dân có phải đóng phí quá cao không. Theo lời ông Giàu nói thì các trạm BOT này phải dẹp bỏ vì quốc lộ 1A có từ thời từ xa xưa rồi mà, còn chưa nói tới cách đặt trạm BOT giữa Bạc Liêu và Sóc Trăng khoảng cách ấy chưa tới 70km. Như vậy thử hỏi BOT có và đang bốt lột người dân hay không!?

    Trả lờiXóa
  29. Công trình Giao thông BOT là việc làm đúng và có cần trong giai đoạn hiện nay, nhưng thu phí quá cao nên mới có phản ứng của người dân. Vả chăng, nếu người dân không phản ứng, thì công ty BOT có ngưng thu phí hay không, và cấp trên có quan tâm đến trạm thu phí BOT này không? Chắc là không rồi ! Nên người dân phản ứng là phải thôi! Ước mong từ nay về sau không để xảy ra những phản ứng như thế nữa, rồi mới giải quyết thì đã mất lòng dân mất rồi còn đâu!

    Trả lờiXóa
  30. Đưa trạm thu phí vào đường tránh là đúng nguyện vọng người dân...đường QL1 là của dân, dân đã đóng góp nhiều loại phí..từ phí trước bạ ...phí xăng dầu ...phí cầu đường ...các loại phí đó để tư bổ cầu đường mà..sao lại để cho BOT làm rồi thu phí của dân nữa....

    Trả lờiXóa
  31. Cần rà soát các trạm thu phí, nơi nào không đảm bảo khoảng cách 70 km thì Nhà nước nên mua lại để bỏ việc thu phí, bớt bức xúc cho dân. Cần thiết thì tổng rà soát để xây dựng quy hoạch BOT, thu phí cả nước do Chính phủ quy định thì bài bản và chủ động hơn

    Trả lờiXóa
  32. Mấy ngày nay nổi lên trạm thu phí Cai Lậy, đây là điều đáng buồn. Lái xe phản ứng bằng cách dùng tiền lẻ thanh toán dẫn đến ùn tắc. Tôi nghĩ vấn đề này báo cáo cần làm rõ thêm, nguyên nhân tại đâu, để tránh tình trạng diễn biến tiếp theo. Ai cũng biết nguyên nhân do đâu mà mà vẫn còn thắc mắc ah

    Trả lờiXóa
  33. Nhiều người dân vốn là như vậy. Cái gì cũng mong được miễn phí thôi, rõ ràng việc làm đường như thế giúp cho giao thông thuận tiện hơn, việc đi lại là dễ dàng hơn rất nhiều, hành trình sẽ được giảm thời gian. Nhưng khi nói đến thu tiền lệ phí thì nhiều người phản ứng tiêu cực như vậy. Việc thu phí và mức phí chẳng phải đã được giải thích công khai rồi sao. Hành động trả tiền lẻ như vậy chẳng phải sẽ khiến cho ùn tắc giao thông gây ra phiền toái cho người khác à. Chẳng nghĩ cho cộng đồng gi cả. Lên án mạnh mẽ hành động này

    Trả lờiXóa
  34. BOT là từ viết tắt của tiếng Anh: Build-Operate-Transfer, có nghĩa: Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao. Chính phủ có thể kêu gọi các công ty bỏ vốn xây dựng trước (build), sau đó khai thác vận hành một thời gian (operate) và sau cùng là chuyển giao (transfer) lại cho nhà nước sở tại.

    Trả lờiXóa
  35. ngày 19-9-2013, Bộ Giao thông vận tải ban hành Quyết định số 2852/QĐ-BGTVT, công bố danh mục dự án đầu tư tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua thị xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang theo hình thức hợp đồng BOT. Tìm hiểu thêm về bản hợp đồng này mới thấy bộc lộ lý do đặt Trạm thu phí BOT Cai Lậy ở vị trí bất hợp lý như vậy. Và chính sự bất hợp lý này đã gây nên tình trạng “vỡ trận” tại trạm thu phí này trong suốt nửa tháng qua.

    Trả lờiXóa
  36. Từ chỗ có thể thắng thế và khiến chính quyền phải giải quyết sự việc theo hướng có lợi cho người dân, vụ việc xảy ra tại xã Đồng Tâm lại được giải quyết êm thấm theo hướng: Dân Đồng Tâm tự nhận sai lầm, thậm chí còn đến trước Cổng cơ quan Công an tự thú!

    Trả lờiXóa
  37. Về vị trí đặt trạm thu phí, bản hợp đồng quy định trạm này được đặt tại KM số 1999 + 900m trên ngã ba, đầu đoạn đường tránh dài 12 km từ Đông sang Tây đi vòng qua phía Nam thị xã Cai Lậy.

    Trả lờiXóa
  38. vị trí hiện tại của trạm này lại đặt ở KM số 1999 + 300m trên Quốc lộ 1, cách vị trí được xác định theo hợp đồng là 600m về phía Đông thị xã Cai Lậy, nằm ngay trên Quốc lộ 1. Tại sao lại có chuyện này ?

    Trả lờiXóa
  39. Về pháp lý, luật pháp không cấm cơ quan quản lý giao thông vận tải đấu thầu, chỉ định thầu, giao thầu cho các công ty cổ phần việc thi công các công trình gia cường, nâng cấp mặt đường các loại đường cao tốc và đường bộ các cấp bằng các hình thức BT (xây dựng - chuyển giao), BTO (xây dựng – chuyển giao – vận hành) và BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao)

    Trả lờiXóa
  40. Theo nguyên tắc này, nếu quỹ bảo trì, bảo dưỡng đường bộ đủ đáp ứng 100% nguồn bốn cho việc bảo trì, bảo dưỡng, nâng cấp mặt đường đã có thì không được phép thu thêm phí vì các đầu xe đã chịu mức phí bảo trì đường bộ được thu qua mỗi lần đăng kiểm.

    Trả lờiXóa
  41. Ngày 20-9-2013, Bộ Giao thông vận tải có Công văn số 9947/BGTVT-ĐTCT gửi Văn phòng Thủ tướng Chính phủ, xin chủ trương thực hiện dự án này đồng thời đề nghị Bộ Kế hoạch đầu tư bố trí vốn.

    Trả lờiXóa
  42. Các lái xe đã không phạm luật khi mang tiền lẻ mệnh giá 200 VND, 500 VND để trả phí tại Trạm BOT Cai Lậy. Đây lại là một việc làm thiếu suy nghĩ nữa của những người lãnh đạo ngành Giao thông vận tải Tiền Giang.

    Trả lờiXóa
  43. Việc thu thập tin để kiểm tra mà còn 2 môn chương mở đầu cũng dễ thôi.

    Trả lờiXóa
  44. Nhận xét này đã bị tác giả xóa.

    Trả lờiXóa
  45. cách cư xử của 1 bộ phận xế Việt để phản đối BOT như vậy là không thông minh chút nào, làm như vậy chẳng giải quyết được tận gốc vấn đề, làm sự việc cứ kéo dài, việc này chồng nên việc khác, để sự việc nhanh chóng được giải quyết thì chúng ta nên kiến nghị lên các cơ quan chức năng để họ xem xét, giải quyết và điều chỉnh giá, chứ cứ làm tự phát, tự hô hào nhau phản đối một cách không có văn minh, văn hóa thì đến bao giờ nước mình mới sáng lên được

    Trả lờiXóa
  46. Việc làm khó nhân viên BOT đếm tiền mà các anh nghĩ là hay, là thể hiện được cái tôi của mình nhưng thực ra là các anh chỉ biết nhìn gần mà không biết nhìn ra xa, phía sau xe anh là hàng trăm, hàng ngàn xe khác đành phải lỡ hẹn, sai lịch, phải bồi thường hợp đồng hay quan trọng hơn cả là lợi ích quốc gia đang bị ảnh hưởng chỉ vì đơn giản là anh thích, anh có thời gian.

    Trả lờiXóa
  47. Các cơ quan chức năng nên nhanh chóng vào cuộc để chấm dứt ngay tình trạng này. Bởi đây không đơn thuần chỉ là nhũng nhiễu, là cù nhầy mà là cố tình vi phạm pháp luật, cố tình cản trở giao thông, cản trở quyền tự do đi lại của người khác, xâm phạm đến lợi ích của cá nhân nói riêng và của dân tộc nói chung.

    Trả lờiXóa
  48. Hành vi trả tiền lẻ của các xế xe không thể chấp nhận được, một ý thức xã hội kém vô cùng. Cậy bản thân có thời gian mà làm ảnh hưởng đến công việc của nhân viên tại BOT, không hề nghĩ đến những xe phía sau, có thể họ sẽ bị lỡ những hợp đồng quan trọng hay phải bồi thường vì chậm tiến độ ... gây ùn tắc giao thông, ảnh hưởng đến trật tự an toàn xã hội, kinh tế đất nước.

    Trả lờiXóa
  49. Thiết nghĩ cơ quan chức năng nên nhanh chóng vào cuộc để chấm dứt ngay tình trạng này. Bởi đây không đơn thuần chỉ là nhũng nhiễu, là cù nhầy mà là cố tình vi phạm pháp luật, cố tình cản trở giao thông, cản trở quyền tự do đi lại của người khác, xâm phạm đến lợi ích của cá nhân nói riêng và của dân tộc nói chung.

    Trả lờiXóa
  50. Nói quá đúng, Thiết nghĩ cơ quan chức năng nên nhanh chóng vào cuộc để chấm dứt ngay tình trạng này. Bởi đây không đơn thuần chỉ là nhũng nhiễu, là cù nhầy mà là cố tình vi phạm pháp luật, cố tình cản trở giao thông, cản trở quyền tự do đi lại của người khác, xâm phạm đến lợi ích của cá nhân nói riêng và của dân tộc nói chung.

    Trả lờiXóa
  51. Rõ ràng đây không đơn thuần chỉ là nhũng nhiễu, là cù nhầy mà là cố tình vi phạm pháp luật, cố tình cản trở giao thông, cản trở quyền tự do đi lại của người khác, xâm phạm đến lợi ích của cá nhân nói riêng và của dân tộc nói chung. Cần phải có sự xử lý mạnh tay vấn đề này!

    Trả lờiXóa
  52. Quả thực phải xem xét lại ý thức của 1 bộ phận người dân đang sống quá ích kỷ. Làm gì có chuyện cá nhân nào đứng ra làm đường đẹp, rộng cho người dân đi mà không thu phí. "Có đi có lại mới toại lòng nhau" mà, đó là điều tất yếu.

    Trả lờiXóa
  53. Thiết nghĩ cơ quan chức năng nên nhanh chóng vào cuộc để chấm dứt ngay tình trạng này. Bởi đây không đơn thuần chỉ là nhũng nhiễu, là cù nhầy mà là cố tình vi phạm pháp luật, cố tình cản trở giao thông, cản trở quyền tự do đi lại của người khác.

    Trả lờiXóa
  54. Quả thực phải xem xét lại ý thức của 1 bộ phận người dân đang sống quá ích kỷ. Làm gì có chuyện cá nhân nào đứng ra làm đường đẹp, rộng cho người dân đi mà không thu phí. "Có đi có lại mới toại lòng nhau" mà, đó là điều tất yếu.

    Trả lờiXóa
  55. Giờ có đường người ta phải thu lại phí để chi trả cho các hoạt động trước đó chứ không lấy tiền đâu mà chả, lấy tiền đâu mà đầu tư vào các công trình giao thông khác. Bỏ tiền ra phục vụ mình mà mấy bố còn lầy, đúng là suy nghĩ tiểu nông bao giờ đất nước mới giàu được.

    Trả lờiXóa

 

Thống kê

  • bài viết
  • bình luận

Rank Blog

Lượt xem

.
Chia sẻ